近日，中国汽车动力电池产业创新联盟正式发布10月份动力电池月度数据：10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同比增长98.1%。1-10月，累计装车量224.2GWh， 累计同比增长108.7%。其中，磷酸铁锂电池装车量占比提升明显。

磷酸铁锂电池装车占比加速

10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。其中三元电池装车量10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增长133.2%，环比降低3.6%。

1-10月，我国动力电池累计装车量224.2GWh， 累计同比增长108.7%。其中三元电池累计装车量88.0GWh，占总装车量39.2%，累计同比增长62.8%；磷酸铁锂电池累计装车量136.0GWh，占总装车量60.6%，累计同比增长155.6%，呈现快速增长发展势头。

10月，我国新能源汽车市场共计40家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为24.6GWh、26.6GWh和29.1GWh，占总装车量比分别为80.4%、87.2%和95.3%。

1-10月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为173.0GWh、189.2GWh和211.9GWh，占总装车量比分别为77.1%、84.4%和94.5%。

磷酸铁锂优势明显

2018-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元锂电池。进入2021年，磷酸铁锂可以说是成功的“翻身”，2021年的磷酸铁锂电池占有率达到51%，市场占有率成功超越三元锂电池。而从今年开始，每个月的装车量磷酸铁锂都以相对领先优势超过三元锂电池。

相比三元锂电池，磷酸铁锂电池有着更强的安全性和更好的稳定性。它的正极材料是磷酸铁锂，能有效避免因镍钴铝不稳定的高温结构所带来的风险。

除了稳定性，成本及稳定的原材料供应，是磷酸铁锂电池一个重要的优点，这也是很多车型选择磷酸铁锂电池的重要原因。

近年来，新能源汽车发展迅速，三元锂电池使用大量的镍、钴资源整体处于供不应求的状态，导致了原材料价格暴涨。反观磷酸铁锂电池，锂资源和磷酸铁资源充足，所以相关成本相对较低。更稳定的原材料，更低的成本，也让磷酸铁锂电池快速成为市场主流。